当人们的物质生活开始富足起来，大家往往就会去追求一些更刺激、更另类的活动，这种对未知领域的好奇与探索，既是我们作为高级动物的本能，也是人类之所以能够在千万年的进化之中统治地球的内驱力。

　　当然，什么高空跳伞、翼装飞行、徒手攀岩这类极度危险且需要极强专业技巧的活动，依旧离国人有着相当远的距离，但是在我们民间也并不缺乏“寻刺激”的方法，而越野恐怕就是其中门槛最低的一项了。

　　从霸道、帕杰罗等经典越野车的停产引致民间“哀嚎一片”，再到坦克300火爆的市场表现，我们不难发现，越野这项看似小众的爱好，在我国巨大的人口基数的影响之下，已经有着庞大的受众群体了。

　　沙漠、冰面、、河流、无人区、未经开发的山路甚至是某个小土坡、小滩涂都能成为这群“越野爱好者”开着自己的爆改越野车释放精力的地方。随之而来的，则是各种由越野带来的事故，甚至是悲剧。

　　近日，在沈阳一处所谓的“网红坡”，就因为翻车而搞出了人命，而网上流传出来的视频，更是引发了全网的热烈讨论。

　　在视频中，事故车辆高速冲向一处又长又陡的土坡，就快要到达坡顶的时候，车辆失去动力开始下溜，但是由于驾驶员缺乏经验，在下溜的过程中未能让车子保持直行，导致车辆翻滚了数圈以后掉落坡底。

　　在这起事故中，司机以及一名乘客受到了轻伤，而坐在副驾驶的另外一名乘客则是由于未绑安全带而被甩出车外并遭车辆碾压，不幸身亡。

　　过后，沈阳市公安局发布公告，越野车驾驶人王某某已经因涉嫌过失致人死亡罪被警方依法采取了刑事强制措施。本想撒个野，最终车没了，身上背负着一条人命，而且还要坐牢，这真的值吗？

　　在这起悲剧发生以后，越野的乱象也总算是引发了有关部门的重视，在公告发布后不久，就有挖掘机到场，将该处土坡的根部“捣碎”。

　　与此同时，近段日子在抖音上同样很火的湖南“成佛坡”，因为一台理想ONE在挑战时直接爆差速器，而再次成为了大家讨论的对象。不过据这位抖音博主反映，目前成佛坡已经被当地有关部门所封闭，想必此事一定也是与沈阳那宗闹出人命的越野事故有着一定的关系。

　　但是，幅员辽阔的华夏大地，土坡是挖不尽、封不完的，与其一禁了事，不如加以引导，让越野从灰色地带进入到大家的监督之中。

　　但其实，真正的越野是需要非常多的技巧的，对于专业人士而言，像这种又长又陡的土坡，第一选择绝对不是“油门焊死”冲上去，而是绕路，没错就是绕路，因为这种冲坡既危险、有没有任何的技术可言，同时对于车辆也存在巨大的伤害，绝对是没有意义的。

　　只有在实在绕不过去的情况下，且抓地力又不允许正常爬坡的情况下，大家才会选择尝试冲破。而冲破也是有非常多的注意事项的，首先要选择好路线、清空坡顶障碍物，同时最好也要有人在上方指挥。

　　在必要时甚至要拿上铁揪将坡面上一些凸起的土包或者石头清理干净，以保证车辆在冲破时的稳定性与动力的持续性。同时还要做好冲破失败的准备，一旦挑战失败，切记要稳住方向，让车辆顺着往下溜，否则将极易出现侧翻的情况，为了保证车辆能够笔直往下，甚至需要驾驶员在倒挡的情况下踩油门将车身拉直。

　　而沈阳那辆出现悲剧的越野车显然就是犯了上面提到的错误：1、未正确选择路线，车辆到达坡顶时车身是歪的。2、在冲坡失败后乱打方向导致车辆横摆，最终发生侧翻。

　　坐上越野车，俯视一切的感觉往往会让驾驶员的内心产生一丝膨胀，再加上围观众的起哄，这种膨胀往往就会演变成危险的自大，从而产生对车辆性能、对自己技术的高估，从而做出危险且不理智的举动。

　　有人说，这无端端开着车去山里越野就是“吃饱了撑着”，不过老实说我对此并不敢苟同，虽然我并非什么越野爱好者，但是我认为在本质上越野与场地赛车并没有本质的区别，都是人与车辆共同协作，发挥出各自的极限罢了。只不过有的人喜欢高速过弯的风驰电掣，有的人喜欢征服未知领域罢了。

　　同时，我也不希望沈阳发生的这起悲剧，会让越野这项运动与摩托车一样被污名化，毕竟问题的根源还是出在了管理不规范以及参与者缺乏相应的安全意识上。就算没有“网红坡”，要保不齐哪天就有人死在哪个“网红冰湖”、“网红沙漠”之中。

　　只有良好的引导，才能让这一刚刚冒头的新事物得以健康地发展，才能更好地避免各种悲剧再次发生。更何况，经常“返厂”的越野车也不失为一个拉动GDP的有力工具嘛......