作为南美洲最大的经济体，巴西在金砖国家中扮演着举足轻重的角色。近年来，巴西在金融、能源和制造业等领域吸引了大量外资，并逐步成为全球重要的科技创新中心之一。
连续降税、人民币结算，近年来巴西潜力爆发！外贸企业如何掘金巴西市场？如何选品？如何挖掘潜在客户？收藏这篇就够了！
【人 口】2.15亿，排名拉美第一、世界第七。白种人占53.74%，黑白混血种人占38.45%，黑种人占6.21%，黄种人和印第安人等占1.6%。官方语言为葡萄牙语。
【经 济】经济实力居拉美首位，世界第十二位（2022年）。农牧业发达，是多种农产品主要生产国和出口国。工业基础雄厚，门类齐全，石化、矿业、钢铁、汽车工业等较发达，民用支线飞机制造业和生物燃料产业在世界上居于领先水平。服务业产值占国内生产总值近六成，金融业较发达。
【资 源】矿产、土地、森林和水力资源十分丰富。铌、锰、钛、铝矾土、铅、锡、铁、铀等29种矿物储量位居世界前列。铌矿储量已探明520万吨，产量占世界总产量的90%以上。已经探明铁矿储量333亿吨，占世界9.8%，居世界第五位，产量居世界第二位。石油探明储量153亿桶，居世界第15位，南美地区第二位（仅次于委内瑞拉）。
主要进口机械设备、电子设备、药品、石油、汽车及零配件、小麦等。出口汽车及零部件、飞机、钢材、大豆、药品、矿产品（主要是铁矿砂）等。
【外国资本】目前在巴共有1.14万家外资企业，雇员170万人。外国在巴主要投资部门为汽车、能源、通信、金融、冶金、化工、交通运输和机械等。据联合国贸易和发展会议数据显示，2020年，巴吸引外国直接投资约330亿美元，同比减少51%。主要投资国是美国、中国、卢森堡、荷兰、日本、西班牙、法国、澳大利亚、德国等，外资主要投向银行、能源、冶金、机械制造等领域。
中国已经连续十四年成为巴西的最大贸易伙伴。2022年中巴双边贸易额为1714.9亿美元，同比增长4.9%，其中中方出口额619.7亿美元，进口额1095.2亿美元。
今年前8个月，中巴两国的双边贸易总额达1026.18亿美元，创下1997年有相关统计数据以来同期最高纪录，其中巴西对中国的出口总额为678.83亿美元，同比增长6%；
中巴贸易中，中国以出口工业制造品为主，巴西以出口农产品和能矿产品为主。具体而言，巴西是中国大豆、鸡肉、食糖等第一大进口来源国，玉米等重要农产品也实现了对华出口并迅速增长。中国则主要出口机械设备、计算机与通信技术设备、仪器仪表、纺织品、钢材、运输工具等。
2022年中国在巴新增投资项目达32个，超越2018年历史峰值。在投资方面，我国对巴投资主要涉及能源、矿产、农业、基础设施、制造业等行业。巴西在华投资主要涉及压缩机生产、煤炭、房地产、汽车零部件生产、纺织服装等项目。
1、购买力旺盛：巴西拥有庞大的消费者群体，人数超过 2.15 亿，其中一半以上被视为中等收入人群。
2、电商发展迅速：据CouponValido的研究显示，2022年巴西的电商销售额涨幅全球第一，达到20.7%，约为世界平均水平（11.35%）的两倍，远高于日美等发达国家。
3、社媒成为购物重要手段：Statista最新数据显示，在巴西，网红在促使消费者通过Facebook和Instagram等社交媒体平台购买产品方面发挥着重要作用，超过60%的消费者在网红推荐下通过这些平台进行了购物。
4、政策利好：今年以来，政府宣布了多项旨在促进经济增长的政策和改革措施，包括税制改革和财政体制改革以及简化进出口贸易流程等。如免除628种机械和装备产品进口关税；如8月1日起正式启用弹性许可证机制，简化进出口手续和流程；如公布税改新政, 允许50美元以下跨境包裹继续免税等等。
5、人民币结算的便利：2月7日，中巴建立人民币清算安排的合作备忘录；3月29日，巴西宣布与中国直接本币结算，人民币从幕后走向台前；9月28日，中巴贸易已首次实现本币交易的全流程闭环交易。人民币结算为中巴贸易带来更多便利。
1、注重性价比：巴西人倾向于在购买前进行产品研究并寻找优惠。为了减少开支，巴西消费者热衷于在连锁折扣店铺购买商品。除了价格折扣以外，免费送货和折扣代码等促销活动也是吸引巴西消费者下单的其他因素之一。这并不代表巴西消费者只在乎价格，相反他们同样看重产品的质量。
2、注重服务质量：在客户服务方面，巴西消费者重视高质量的客户支持与销售服务，大部分消费者希望在购买咨询时得到快速响应，时间控制在1小时内。所以，对于巴西消费者而言，高质量的购买体验远比购买产品本身更重要。
3、注重环保：近年来，巴西消费者的整体环保意识有所提高，环境友好型、资源节约型的品牌概念更能吸引到巴西消费者的注意力。
4、倾向于分期付款：巴西消费者没有储蓄的习惯，平时可支配的购物资金并不充裕，于是分期付款是巴西人最热衷的支付方式。据统计，全国有超过80%的巴西人热衷于使用分期付款的方式进行购物。
巴西客户很有时间观念，非常看重一个人是否守时，切记不可迟到；但也有很多外贸朋友总结巴西客户比较不守时，临时取消会议也常有发生；
与其他很多国家不同的是，在初次介绍时，专业头衔有时冠在名前，对于没有专业头衔的商界人士来说，“先生”加上姓更合适；
巴西人把节日的欢乐看得很重要，了解巴西节日，避免因为时机不对错过成交也非常重要。如Ash Wednesday（圣灰星期三），巴西最著名的狂欢节（嘉年华会最后一日，一般在2月或3月初，这段时间应避免前往巴西），公共假日；
忌讳：在巴西最主要的忌讳，是一些颜色，在相关的产品上不要带有棕色、紫色和。在巴西人看来，紫色表示悲伤，人死好比黄叶落下，所以忌讳棕；且认为深咖啡色会招来不幸。
INMETRO是巴西的国家认可机构，负责制定巴西国家标准。INMETRO认证分为强制性和自愿性两种认证，需强制性认证的产品，认证合格后必须附有强制性的INMETRO标志及加贴经INMETRO认可的第三方机构的标志，方可进入巴西市场。
如插头、插座、玩具、婴儿奶嘴、电气设备，家用电器、消费类电子（音视频产品）、信息技术设备和照明灯具等。
是巴西无线通信产品进入巴西市场必须强制执行的认证，申请者必须是巴西当地公司，也就是需要本地代理商，需要送样到巴西当地测试。证书有效期根据产品不用而不同，分强制性和自愿性认证两种。
收发电磁波以及通信使用的设备都需要做ANATEL认证（卫星和广播设备，使但用27MHz, 49MHz（主要是玩具遥控器） ,2.4GHz 以及红外设备连接除外）。
如手机、卫星电话、VOIP电话、手机电池、电视和无线电天线，接收器，发射器，光缆电缆，电缆连接器，移动网络信号发射器等
ANVISA认证主要是针对于医疗、食品、化妆品、卫生等有关的设备或物品而言。这些产品在进口，运输，销售，存储都需要ANVISA部门的审核和审批。
进口巴西的产品，需要缴纳进口关税、州销售税、联邦税，特定产品须征收消费税，还有仓储费、空气处理费、机场费、报关税。进口税费全部以货运价值，即到岸价格（CIF）计算。
8月1日起，巴西合规计划（Remessa Conforme）正式生效，根据规定，50美元及以上的跨境包裹，需要缴纳60%的关税，并叠加17%的ICMS税；50美元以下的跨境包裹可享受免关税，只需要缴纳17%的ICMS税。
1. 收货人：对于运至巴西的货物，如果收货方显示的是‘TO ORDER’, 依据巴西海关规定，货物将被扣留直至收货人详细的资料被提供（完整的地址，相应的CPNJ， 电话，传真，城市名称及联系人）。只有在巴西的海关系统（SISCARGA）收到这些信息，海关当局才会允许放货。
2. 无单货物：对于所有无单货物（无单证信息或错误单证信息） 将被视为走私。靠港卸货后将立即被海关扣押，并处以罚款（US$2500 每集装箱）。另外，海关费用，码头费，操作费，仓储费等将会直接由起运港承担。
4. 危险品：危险品的专业品名，包装以及其他有关信息必须在提单及海关载货单上申报。有些危险品只允许从船舶卸载下后直接装上进口商的货车，不得在码头停留。所有操作由收货方承担责任及费用。所有危险品必须根据危险品条例贴标签。如果违反条例，集装箱将被卸载，起运港将承担所有费用
5. 船只配件：海关当局对于配件不提供快速清关。基于此，需要至少5个工作日组织海关清关。如若起运港接收到巴西的船只配件货物，务必预留足够时间并FAX或E-MAIL通知收货港。同时必须提醒：所有的文件袋必须是预付状态，并寄给‘MASTER OF VESSEL’ 。所有寄往或通知人显示为“Cia Libra de Navegacao-LIBRAMAR’的货物，海关不会放行以致影响被派送至所需的船只。
6. 正本提单目的港放单（进口货物）：巴西代理将按照指示在目的港签发正本提单。起运港代理务必已得到发货人的授权及相应保证，如若正本提单已签，确保发货方退回与系统中信息相同的正本提单。在巴西，船只靠港前48小时，所有文件必须呈递海关。在规定的时限以后， 所有的提单的删除或拆单必须在目的港代理的允许下方能执行。巴西海关不接受‘Sea Waybill’，12月起，巴西代理严格遵守巴西海关要求在船靠港5天前提交海关载货单
7. 由于起运港不能提供相应文件而不能上船/或被海关扣留货物：若所要求文件在规定时间内不能提供，目的港代理会尽力提供信息，即使超过规定时间，但不能保证海关予以接受。由于此原因所导致货物被安排至下一水船或船东做出其他安排，并可能会导致的货物扣留，罚款以及犯罪调查和相关费用，巴西代理不承担任何因港口规定导致以上问题产生的责任。
8. 转运货物：巴西港口接受转运货物但需要在船到港前5天提供所有文件（提单及载货单）。这意味着转运货物需遵守与进口货物同样的海关流程。如果进口的转运是从巴西的一个港口至另一港口，如从Santos 到Paranaguá, 只有‘cabotage’ (巴西的海岸货运公司) 可操作，并只有在DMM（巴西港口当局）批准下在巴西籍的船只上进行转运。通常这个流程因为海关的官僚会有很长时间的延误，而且船公司需承担额外费用。注意：对于转运货物，在提单上的‘place of delivery’处必须显示最终目的港的信息。如果最终目的港为 “Paraguay” 或“Bolivia” ,在提单上必须显示以下条款：Cargo in transit to Paraguay (or Bolivia)。从2006年12月起，对于未事先通知的转运货物，海关可能会’锁定’货物直到代理给出解释并被海关接受。
9. 至巴西港口的短装货：在向海关递交货物信息后，若因为任何原因，一个或多个集装箱未卸载，目的港代理将视这些货物遗留在起运港或被装载在其他船只上。如果此情况发生，需立即告知巴西代理以通知巴西海关何时货物会到巴西港口。巴西代理必须在船到港后24小时内报知海关端装货的情况并做以解释。但此告知并不能减免因起运港提供错误指示所带来的巴西海关可能开出的罚款
- 付费方式从预付改为到付只有在得到船东及收货人同意后方可接受.在提单已签发，而且船东未授权的情况下，更改付款方式（预付改到付，或到付改预付），巴西代理不承担任何责任。
- 更改收货人在巴西海关很难被接受，除非提单上的原受货人同意更改为新的收货。